航空铝液要求含气量≤0.06,除气后实测0.05,一次过

航空铝液要求含气量≤0.06,除气后实测0.05,一次过

——成都航空配件厂除气改造记

一通电话:航空叶片含气量超标,订单要黄

2022年1月,成都。

那年冬天,成都的航空配件行业正是紧张的时候。我在高新西区一家客户厂里做回访,手机响了。一看,是双流一个陌生号码。

“喂,是旭邦恒的胡总吗?我姓刘,做航空发动机叶片的。朋友介绍说你这边有高精度除气设备,我想了解一下。”

电话那头,刘厂长的声音带着明显的焦虑和严肃。

“刘厂长,您好。航空件这行我熟。您遇到什么问题了?”

他叹了口气:“胡总,我跟你说实话,我现在急得睡不着觉。我们做的是航空发动机叶片,客户要求铝液含气量≤0.06ml/100g。但我现在的炉子,含气量测出来0.10,超标太多了。客户说再不合格就要换供应商。航空件,一个气孔都不能有啊。”

我问他:“您现在用的什么炉子?有没有除气?”

“燃气炉,没有除气设备。我们以前做普通铸件,对含气量要求不高。现在做航空件,标准一下子提上来了,我们跟不上。叶片壁薄,要求极高,含气量0.10浇出来肯定有气孔。”

我心里咯噔一下。航空发动机叶片,那是飞机的心脏部件,一点气孔都可能导致叶片疲劳断裂,后果不堪设想。含气量0.10,离0.06的标准差了一大截。

“刘厂长,您别急。我明天去双流,到您厂里看看。当面聊,比电话里说得清楚。航空件马虎不得,我们得有把握才行。”

他沉吟了一下:“行,明天我在厂里等你。胡总,这批订单几百万,你一定要帮我想办法。”

除气精炼机:铝液含气量降90%,铸件气孔少,成品率高
除气精炼机:铝液含气量降90%,铸件气孔少,成品率高 “李工,铸件全是气孔,废品率15%,快扛不住了” 2020年,浙江永康...
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现场勘察:燃气炉出来含气量0.10,叶片有微孔

第二天一早,我从高新西区开车到双流,不到一个小时的车程。刘厂长的厂子在航空港工业园区,四周都是为航空配套的企业。门口有岗哨,进出要登记,安保比普通工厂严得多。

刘厂长在门口等我,五十出头,头发花白,戴着金丝边眼镜。他领我进车间,指着那台燃气炉和旁边的检测报告说:“胡总,你看看,就是这个情况。”

他拿出最近三批的检测报告:含气量0.10、0.11、0.09,平均0.10。又拿起一个刚浇出来的叶片,用放大镜给我看——表面有细微的气孔,不仔细看看不出来,但在航空标准里就是废品。

“胡总,你看,这些微孔。客户用工业CT一扫,全现形了。这批叶片已经报废了十几万。”

我接过叶片,翻来覆去看了看,心里有数了。

“刘厂长,您这含气量确实高。航空叶片壁薄,凝固快,氢气来不及跑出去就留在里面了。必须除气,而且除气精度要高。”

他点点头:“那怎么办?有没有设备能把含气量稳定控制在0.06以下?”

航空铝液要求含气量≤0.06,除气后实测0.05,一次过

方案定制:固定式除气精炼机,配高纯氩气系统

回到办公室,我打开电脑,调出XBH-800固定式除气精炼机的参数,给他详细讲解。

“刘厂长,针对您的情况,我推荐XBH-800固定式除气精炼机,配高纯石墨转子和氩气系统。”

他凑过来看屏幕:“为什么用氩气?不是用氮气吗?”

我指着参数表给他解释:“您看,普通压铸用氮气就够了,成本低。但航空件对含气量要求极高,氮气纯度99.99%,氩气纯度99.999%,而且氩气比氮气重,在铝液中停留时间更长,除气效果更好。航空级推荐用氩气。”

他眼睛亮了:“那能降到多少?”

“您现在0.10,处理后可以降到0.05以下,远低于客户要求的0.06。”

他又问:“固定式是什么意思?我只有一台大炉。”

“固定式安装在炉子旁边,配套您的800公斤熔炼炉使用。自动化程度高,设定好参数,自动运行。每次出铝水前先除气,处理完再浇铸。”

他想了想,又问:“转子寿命怎么样?航空件不能有杂质。”

“高纯石墨转子,特殊浸渍处理,不会掉渣。定期更换,一般3-6个月换一次,视使用频率而定。”

他沉默了一会儿,然后说:“行,试试看。但有一个条件——装好之后,我要第三方检测,含气量必须≤0.06。”

“没问题,您放心。不达标,我拉走。”

设备交付:除气后含气量0.05,客户一次过

合同签了,设备开始生产。一个月后,XBH-800固定式除气精炼机运到了双流。银灰色的机身,高纯石墨转子,氩气系统,PLC触摸屏控制柜,整洁大方。

安装那天,我亲自驻场。刘厂长从早到晚盯着,手里拿着笔记本,准备记录每一个数据。

“刘厂长,我们先试一炉。”我说。

工人设定处理时间8分钟,转子转速500转/分钟,氩气流量10升/分钟。按启动键,转子下降进入铝液,氩气喷出,铝液表面开始翻滚,细小的气泡均匀上浮。

8分钟后,设备自动停止,转子升起。工人把表面浮渣扒干净,取样送第三方检测。

两天后,检测结果出来了。刘厂长拿着报告,手都在抖:“胡总,含气量0.05!从0.10降到了0.05,达标了!”

我笑了:“刘厂长,现在浇一炉叶片试试。”

第一炉叶片:CT检测无气孔,客户一次过

工人开始浇铸。第一个航空发动机叶片出来,刘厂长亲自送去工业CT检测。两小时后,结果出来了——内部无气孔,致密,全部合格。

他立刻安排了一批叶片发给客户。

一周后,客户那边传来消息——这批叶片全部通过验收,含气量检测0.05,符合航空级标准。客户专门打电话来,说质量稳定,以后就按这个标准供货。

刘厂长给我打电话,声音里都是笑:“胡总,航空件要求含气量0.06以下,除气后检测0.05,一次过。这设备救了我的订单!”

半年后:批次稳定,订单翻倍

半年后,我去双流回访。

一进车间,就看见那台固定式除气机在自动运行,工人只需要按启动键和扒渣。刘厂长正在检验刚浇出来的航空叶片,一个个摆在工作台上,CT检测报告整整齐齐。

他看见我,笑了:“胡总,你来得正好。你看看这半年的数据。”

他把检测报告递给我:“每批都送检,含气量稳定在0.04-0.05之间,远低于客户要求。客户非常满意,说我们的叶片质量稳定,订单量翻了一倍。”

他指着那台除气机说:“胡总,固定式除气精炼机,配高纯氩气,航空级含气量达标。这设备,值了!”

写在最后

从一通焦虑的电话,到现场勘察,到方案定制,到设备交付,到客户验收,到半年后的回访,刘厂长的航空发动机叶片厂,因为一台XBH-800固定式除气精炼机,彻底改变了。

不除气的时代过去了。高纯石墨转子把氩气打散成微米级气泡,吸附氢气带出液面。含气量从0.10降到0.05,远低于航空级0.06的标准。叶片CT检测无气孔,客户一次过,订单翻倍。

刘厂长那句话我一直记着:“航空件要求含气量0.06以下,除气后检测0.05,一次过。”

做航空件的,要的就是这个。含气量达标,叶片无气孔,安全可靠。如果你也在为航空铝液含气量发愁,为客户验收不过发愁,欢迎来找我聊聊。航空铝合金含气量标准,固定式除气精炼机,选对了,含气量降一半,客户一次过。

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